Ja, maar er zijn enkele beperkingen. En als het om sloop gaat, is een gesloten cabine eigenlijk eerder een voordeel dan een nadeel.
https://www.cnmachinery-global.com/loader/skid-steer-loader/760kg-wheel-sikd-steer-jh7070.html
Wat werkelijk bepaalt of een schranklader geschikt is voor sloop, is niet of hij een cabine heeft, maar deomvang van de sloop, de dikte en het type van de structuren die worden verwijderd, en hoe beperkt het werkgebied is.
Ten eerste is een gesloten cabine eigenlijk beter geschikt voor sloopwerkzaamheden. Een machine met open-luifel biedt doorgaans alleen basisbescherming boven het hoofd, terwijl een gesloten cabine kan worden uitgerust met eenhoger niveau van bescherming tegen vallen-objecten, speciaal ontworpen voor toepassingen zoals sloop- en bosbouw waarbij het risico bestaat dat voorwerpen van bovenaf vallen.
Bescherming tegen stof is een andere belangrijke overweging. Betonsloop kan boete oplevereninadembaar silicastof, wat ernstige en onomkeerbare longschade kan veroorzaken. Een goed afgedichte, gesloten cabine onder druk, gecombineerd met een geschikt filtersysteem, vormt een van de belangrijkste verdedigingslinies van de machinist. Zelfs bij warm weer moeten operators vermijden de ramen of deuren te openen wanneer ze een hydraulische sloophamer gebruiken in een stoffige sloopomgeving.
De cabine biedt ook extra bescherming tegenrondvliegend puin, betonfragmenten en terugkaatsende stukken staalwapening. Beschermende bescherming en slag-bestendige beglazing helpen deze gevaren buiten het bestuurderscompartiment te houden. Alles bij elkaar zorgen deze factoren ervoor dat een open-overkappingsmachine een slechte keuze is voor veel slooplocaties.
De conclusie is duidelijk: als sloop deel uitmaakt van het werk, kies dan voor een gesloten cabine met een hoge mate van bescherming tegen vallen-objecten, in plaats van voor een open-luifelconfiguratie.
